6060
Soft Edge collection
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$29,000.00
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Product details
Made possible by exploring innovative molded plywood techniques, Iskos-Berlin’s Soft Edge Chair blends strong curves with extreme lightness to create a three-dimensionality not usually possible with 2-D plywood.
Description
General
| Potencia del motor – SAE J1995 | 2248 kW |
| Carga útil de cucharón | 61 t |
| Peso de funcionamiento | 599 t |
| Nota | Las especificaciones mostradas anteriormente se aplican a la configuración de la pala frontal. También están disponibles las configuraciones de retropala y sin frente. |
Motor
| Modelo de motor | 2 x Cat 3512E |
Motores diésel
| Régimen nominal | 1.800 min-1 (1.800 rev/min) |
| Número de cilindros – Cada motor | 12 |
| Calibre | 170 mm |
| Carrera | 215 mm |
| Cilindrada | 58.6 l |
| Aspiración | Turboalimentado, enfriado por presión de aire |
| Componentes (1) | Sin sistema de postratamiento DEF con catalizadores de oxidación diésel (DOC) |
| Componentes (2) | Separador de agua de alta capacidad |
| Componentes (3) | Filtro de combustible de dos fases con filtrado de serie |
| Componentes (4) | Filtros de aire de servicio pesado |
| Componentes (5) | Gestión de motor microprocesada |
| Componentes (6) | Ventilador de radiador hidráulico con velocidad de ventilador controlada electrónicamente |
| Componentes (7) | Colector de escape y protectores térmicos del turbo |
Motor diésel – menos regulado
Motor diésel – altamente regulado
Sistema eléctrico
| Voltaje del sistema | 24 V |
| Baterías en instalación en serie/paralela | 6 x 210 Ah; 12 V cada uno; 630 Ah 24 V en total |
| Componentes (1) | 6 baterías sin mantenimiento |
| Componentes (2) | Interruptor aislador de batería con candado |
| Componentes (3) | Interruptor de aislador del motor de arranque con candado |
| Componentes (4) | 13 luces de inundación de trabajo LED de alto brillo |
| Componentes (5) | 17 luces LED de servicio |
| Componentes (6) | 2 bocinas eléctricas (1 módulo de cabina; 1 módulo radiador de aceite) |
Pesos de funcionamiento
| 6060 FS – Almohadillas de cadena estándar | 1400 mm |
| 6060 FS – Peso de funcionamiento | 598 800 kg |
| 6060 FS – Presión sobre el suelo | 26,6 N/cm2 (38,5 psi) |
| Retropala – Almohadillas de cadena estándar | 1400 mm |
| Retropala – Peso de funcionamiento | 600 500 kg |
| Retropala – Presión sobre el suelo | 26,7 N/cm2 (38,7 psi) |
| Nota | Los pesos de funcionamiento incluyen: máquina básica, conexión delantera, almohadillas de cadena estándar, cucharón de rocas estándar, 100 % combustible y lubricantes. |
Capacidades de llenado de servicio
| Depósito de combustible | 11 870 l |
| Depósito hidráulico | 7100 l |
| Sistema hidráulico: incluido el depósito | 9400 l |
| Aceite del motor | 328 l |
| Sistema de refrigeración | 800 l |
| Accionamiento de giro | 160 l |
| Depósito de grasa | 710 l |
Sistema hidráulico con sistema de gestión de bomba
| Bombas principales – Versión diésel | 8 bombas de placa con oscilación variable |
| Bombas principales – Caudal máximo de aceite – Versión diésel | 8 x 650 l/min (8 x 172 gal/min) |
| Presión máxima: equipo | 320 bar |
| Presión máxima: desplazamiento | 360 bar |
| Bombas de giro – Versión diésel | 4 bombas de placa con oscilación reversible |
| Bombas de giro – Caudal máximo de aceite – Versión diésel | 4 x 352 l/min (4 x 93 gal/min) |
| Presión máxima – Bombas de giro | 350 bar |
Enfriador de aceite hidráulico
| Flujo de aceite de bombas de refrigeración | 4 x 488 l/min (4 x 129 gal/min) |
| Componentes | 4 ventiladores de refrigeración |
| Diámetro – Ventilador | 1170 mm |
| Características (1) | Sistema de refrigeración completamente independiente de todos los circuitos principales, es decir, capacidad de refrigeración controlada disponible siempre que el motor está en marcha |
| Características (2) | La velocidad del ventilador y el flujo de aceite a los enfriadores se controla termostáticamente |
| Características (3) | Eficiencia de refrigeración extremadamente alta para garantizar una temperatura óptima del aceite |
| Características (4) | Bombas de refrigeración de tipo engranaje que suministran un gran volumen de aceite a baja presión a los ventiladores y los enfriadores de aluminio |
Sistema de giro
| Accionamiento de giro | 4 transmisiones planetarias compactas con motores de pistón axial |
| Frenos de estacionamiento | Freno de múltiples discos húmedo, con resorte/liberación hidráulica |
| Velocidad máxima de giro | 3.8 r/min |
| Anillo de giro | Cojinete de rodillo de carrera triple con engranaje interno sellado |
| Características (1) | Limpiadores de suciedad en el anillo de giro para evitar la formación de residuos entre el anillo de giro y la estructura |
| Características (2) | Circuito de giro de bucle cerrado con control de par |
| Características (3) | Frenado hidráulico del movimiento de giro mediante control de oposición |
| Características (4) | Todas las vías y los engranajes internos del anillo de giro suministrados por un sistema de lubricación central automático |
Tren de rodaje
| Velocidad de desplazamiento – 1ª fase – máxima | 1.1 km/h |
| Velocidad de desplazamiento – 2ª fase – máxima | 1.6 km/h |
| Fuerza de tracción máxima | 2942 kN |
| Subida de pendientes – Unidades de desplazamiento – máxima | 39 % |
| Tacos – Cada lado | 42 |
| Rodillos inferiores – Cada lado | 7 |
| Rodillos de soporte – Cada lado | 2 más una placa antideslizante entre medias |
| Mandos finales – a cada lado | 1 transmisión planetaria con 2 motores de pistón axial de dos fases |
| Componentes (1) | Cadenas HD con almohadillas de doble garra fundida |
| Componentes (2) | Rodillos y ruedas locas de eje fijo HD |
| Componentes (3) | Superficies de trabajo endurecidas de ruedas cabillas, ruedas locas, rodillos y conexiones de almohadillas, así como las áreas de contacto de los dientes de una rueda dentada y conexiones de almohadillas |
| Componentes (4) | Alarma acústica de desplazamiento (avance y marcha atrás) |
| Componentes (5) | Sistema de tensión de cadena autoajustable completamente hidráulico con acumulador de pistón |
| Componentes (6) | Válvula de retardador hidráulico automática para evitar exceso de velocidad en desplazamientos cuesta abajo |
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